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重建项目停止运营造成的损失年均值

[日期:2013-08-06]
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 可以认为两种方案重建所需要的时间相同,即由于重建造成项目停止运营所造成的损失静态值(不变价格)相同,假设均为Cs。由于项目需要连续运营,对于方案1,相当于每隔T0:年需要重建一次,而对于方案2则相当于每隔年需要重建一次。这一问题具有明显的现实意义。在面对大量需要维修的基础设施建筑工程项目时,往往因为资金不足而需要考虑维修、重建的规划问题。即使对于美国这样经济发达的国家,许多桥梁已经严重老化也因为财政预算不足不能及时维修或重建,而不得不限制车辆通行。显然,折现率l'c的取值对决策的影响很大。一般来说,折现率越大,增加初始建设投资而延长结构使用寿命的方案越受到抑止,这是值得深入研究和反思的问题。另外,我国在很长一个时期内,还会采用BOT的方式进行基础设施的建设。
  从项目投资方利益来讲,希望采用较大的折现率,这样的结果必然是建筑结构的使用寿命较短,比如是BOT项目约定的30年(或者20年),那么到BOT项目结束时,结构已经接近或者达到结构的设计使用寿命,国家收回的基础设施建设项目再继续正常运营的可能性就很小了。这显然有悖于BOT项目建设的初衷,值得关注。己有建筑工程(包括新建成的建筑工程和已经使用一定时间的建筑工程)是客观存在的特定实体。建造过程中可能产生的不确定因素己经发生,因此,这时建筑结构的可靠度和结构性能劣化速度等不再是不确定的期望值。原则上讲,结构当前的几何特征、材料特征等可以通过现场检测和施工资料综合确定,结构构件的抗力可通过对具体构件实测进行更准确的分析判断,特别是在经过较长时间的使用之后,建筑结构的实际表现和相关的环境信息都比较明确,结构的可靠度和结构性能劣化速度等的不确定性大大降低。
  已有建筑结构的继续使用期与拟建结构的设计使用寿命己有所不同,特别是己经运营较长时间的建筑工程项目,其结构性能的最低要求进一步降低。已有建筑结构的可靠度分析和计算方法在4.3节己经分析讨论。己有建筑工程项目,其建设规划、设计与建造的初始费用Cc己经投入,属于沉没资本,在全寿命经济分析中一般不予以考虑,同时也不考虑已经运营时期发生的收益和费用。拟建建筑工程项目全寿命经济分析的最终目的主要是为投资决策服务,而己有建筑工程项目全寿命经济分析的最终目的主要是为己有项目的管理决策服务,即对己有结构如何进行维修、加固,何时拆除等等,即寻求建筑工程项目乘d余使用寿命期内的最佳管理和维护维修决策方案。与拟建项目一样,已有建筑工程项目也必须保证结构的安全和满足使用功能,同样要满足安全和经济的要求。但与拟建项目不同,这里研究的周期是剩余的使用寿命TM,即已有建筑工程项目的总目标是:在结构安全可靠度约束条件下,使项目剩余使用寿命期TM内的净收益最大,或者在收益估计困难的情况下,使项目剩余使用寿命期TM内的总费用期望值最小。
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