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浅谈在公路改造工程建设中怎样搞好质检资料及其作用

[日期:2013-05-29]
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西部大开发,公路要先行,在国家加大对公路建设的大好形势下,公路建设得到长足的发展,公路的等级和建设质量得到了质的飞跃。这其中的改造工程主要是实施于县与县,地州与县的公路,它的作用是贯穿沿线的乡镇与行政村,缩短了城乡的距离,是政府的民心工程,是广大老百姓的致富之路。公路在实施过程中及完工运营中质量的好与坏,直接涉及了广大老百姓的利益和当地的经济的发展,但由于需改造的公路较多,资金非常的紧张,既要花最少的钱,又要办好事,即“花钱少,质量好”的目标,这就得靠管理,这其中对于质量的控制,根据多年的改造工程的实施的经验,质检资料贯穿于整个公路建设过程,对于公路工程的质量起到至关重要的控制作用,但是由于思想意识与认识的原因,没有充分利用它的作用,没有真正做到“齐全、真实、系统、及时”,而有的把它当成了工程的附属品,没有认识到质检资料具有控制公路建设过程的重要性,因此达不到它的真正作用,为此,应做好以下几个方面的工作,才能利用质检资料控制整个工程的实施过程,确保工程质量。

一、加强领导的重视和职工的素质

资料要做到“齐全、真实、系统、及时”对于施工单位来说是必须的,但也是很难的,为达到这一目的关键是领导的重视和职工的素质问题。虽然在现在的工程施工中将质检资料与中间计量资料同步提交,没有质检资料的工程不能计量,这样在一定的程度上保证了资料的“及时性”,但在其中还是有“赶资料”的现象,这样就降低了资料的真实及可靠性的程度,所以说只有加强施工单位领导重视质检资料,才能做到对此提出明确的要求,明确负责人以及责任人,并制定相应的管理制度,下放一定的权利给予质检负责人及质检员,要求施工过程中质检人员必须对这一过程承担一定的经济责任,这就加强了质检人员的责任心和责任感,进而主动积极的对资料进行分析和利用,使之体现出在本项工程中的重要作用。职工的素质提高了,就能认识到资料不仅仅是简单的文字和数字的记载、抄写更是工程管理的依据,是指导施工的有力工具,从主观上则会给予认真的对待。只有提高了职工的素质,就能真实、及时的记录施工的过程及检测的数据,避免以后补记、漏记,甚至于错记的情况发生而造成一些偏差、出错的几率,从而达到及时记录、进而计算、分析,就能发现问题,及时的处理问题,避免施工中的质量问题,避免返工,提高施工质量和经济效率的最终目的。

二、加强质检资料的全面记载和注重全面的分析,才能做好工程质量的控制

质检资料在施工过程中应被全面的记载,并且进行分析,从而来指导施工。要做到全面,并不是人们常说的是按《规范》、《标准》、《规程》要求的表格填写就行了,而是从各种资料的属性的不同进行具体的不同要求,这样才能算得上真正意义上的全面。具体有以下三个方面:一是试验资料的全面与否,它包含两个方面,即是工程施工前各种材料的试验,要求材料根据整个工程所需的种类、数量、规格等进行送检,进行物理、化学及力学的试验。例如开工前应做好石料的抗压,钢材的抗拉、抗压等,水泥的理化试验及水泥砂浆、水泥混凝土的配合比试验等等。再是就是工程施工过程中根据各中材料的总用量,批量进行核对,检查试验的频率是否足够,检查的数量一定要等于或大于进场的材质单抽检的数量。根据施工工序做好砂浆、混凝土的抽样、试压工作,确保工程的质量。二是施工原始记录的全面与否,就是要看每一道施工工序是否记录清楚,施工的部位、时间、气候、气温甚至于风力,使用的材料(是否检测)、设备(型号、性能等)、人员(含数量、工种等),使用的工艺方法、步骤,以及对所出现的特殊事件的处理方式方法及过程、结果等。如在沥青混凝土的摊铺过程中就需要将上面所说的内容进行记录。三检测资料的全面与否,即是对于整个工程或分项工程,甚至于每一个构件、部位可从内在看它的强度、刚度、耐久性等使用功能指标是否进行了彻底的检查;再从空间位置看,工程的坐标位置、几何尺寸、线型、标高等是否齐全,如果满足以上的内容,那么检测资料也就是全面的了。

我们做到以上的要求就能够达到质检资料的“齐全、真实、系统、及时”,但我们应该利用质检资料去发挥它在施工过程中的作用,就是及时准确的分析这些资料,并且用它的分析结果来指导施工和评定工程质量的优与劣,其中质量评定的功能是大家已经很熟悉,就不在多说,而对于指导施工的作用其意义深远,其主要作用是在施工的过程中的纠偏功能,但却是最容易被忽视,甚至于起不到它应有的作用。工程中各种的偏差无非是误差和错误,误差是客观的,虽然不能避免但可以控制,错误是不能出现的,但对于工程施工来说,由于种种的原因,有时也会出现错误,但这是主观的,是可以避免的。例如:在一道混凝土盖板涵的施工过程中标高的控制而言,见下表:

 

设计值

施工实际值

误差值(△h)

施工控制值

 

A

A’

a

A

基础顶面

B

B’

b

B±△a

 

C

C’

c

C±△b

 

D

D’

d

D±△c

  

 

 

H=△a±△b±△c±△d

 

从上表可以看出这是误差,如果对于偏差仅仅是检查,而不是利用检查数据进行施工控制、调整,就达不到真正的目的。假设每一道工序中误差值并不超规范,是允许的,但如果累计误差超过了规定,那则是不允许的,如果我们在施工过程进行调整,利用误差有正、有负而使△h较小,而达到最终使△H尽量最小,那么对照表中数据对各阶段误差值进行利用,修正后就会很容易的达到质量控制的目的。标高是这样,而构件的几何尺寸、强度、表面平整度、横坡、平面线型等也是这样,可以根据前面工序施工的误差值,从工艺上进行保证或调整,使得产品的误差值达到最小值,达到纠偏作用,最终达到控制整个工程质量的作用。

三、利用监理单位的监督作用作好质检资料,控制工程质量

将质检资料与中间计量资料经监理检查符合要求及实际情况同步提交给业主,这就是赋予了监理对质检资料的审核权,我们应该将这种权利延伸到质检资料的形成过程中,这也就保证了质检资料的“可靠性、真实性、以及及时性”,达到全面记录及分析的目的,最终达到控制整个工程质量的目标。

  综合上面的所说,只有将质检资料做到“齐全、真实、系统、及时”才能算是搞好了质检资料,并且对此及时的进行计算、分析,这样才能起到控制工程质量的目的,发挥它的作用,建设一条优质的公路,服务于广大的老百姓,为当地的经济发展起到推动和促进作用。

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